Autodromo Nazionale Monza F1 Songs

A tervezők az új túlfutási beállításokkal is játszhatnak, hogy javítsák a fenék stabilitását fékezés alatt, és ez, valamint a szezon alacsonyabb leszorítóerő-beállításai, erőfeszítéseket igényelnek. Valójában a legújabb sikánok és azok kerékvetői, amelyek kevesebb mint két percet vesznek igénybe, okozzák a legnagyobb teljes körös napi veszteségeket, ha az autó nincs megfelelően beállítva. Az új, elbűvölő olasz rajongók, az úgynevezett "tifosi", elektromos környezetet teremtenek, amely visszhangzik a versenyen. A lelátókon lévő vörös tenger, amelyet Ferrari zászlók és hirdetések díszítenek, fokozza a verseny látványosságát.

Belépés bet at home – Hogyan vásárolhatok bérleteket a 2024-es Monzai Nagydíjra?

Ahogy az a pár dal, az első pálya is egy kihívást jelentő, döntött kontúrokkal tarkított pályának tűnt, mivel az új „külső mezőny” első szakaszának nagy része még mindig aktív. A 6-os és 8-as lelátó a sikán két oldalán található, így a verseny kellős közepén lehetsz. Ha a versenyző az egyenes alja felé haladva, vagy az 1-es kanyarból kifelé tartó mészárlásban halad felfelé, a lépés biztosított. Összeállítottunk egy útmutatót, egy térképet a monzai lelátókról, a legjobb szálláshelyekről, és megtekintheted a lelátók városainak és látnivalóinak listáját. Ebben a lelátókat bemutató kiadványban megtudhatod, mit láthatsz a pálya többi lelátóján.

5 (Fő egyenes)

16. lelátó | AscariItt élvezheted az autók látványát, amelyek az új csata egyik legfontosabb szakaszára tartanak, és megértheted az F1 legfontosabb pillanatait Monzában. A belépés bet at home csomagok tartalmazták a közvetlen brit útvonalakat, a fő repülőtér és a szállodák közötti transzfert, a Grand Prix-re való transzfert a kvalifikációhoz és a versenyhez, valamint Grand Prix jegyeket két fő részére. Monza egy történelmi helyszín, és még nem kapta meg az új finanszírozást, amelyre a javításhoz szüksége lenne, annak ellenére, hogy a helyreállítási munkálatok az elmúlt évben megkezdődtek. Ennek következtében az új szervezet egy kicsit fáradt, de a festői parkosított terület nagyban segít kárpótolni. Az új mosdók többnyire okostelefon-kategóriájúak, de továbbra is szépek, és a sorok ritkák, kivéve a verseny előtti időpontokat. Monza az Olasz Nagydíj számítógépeinek pálya, és a Forma-1 egyik legrégebbi és legrangosabb pályájaként tartják számon.

A járművek teljes gázzal a kör 80percent-át birtokolják, te pedig elérheted a Vmax-ot a pálya 1,1 km-es rajt/egyenes szakaszán. Innentől kezdve dübörögve indulnak el a történelmi parkpontig, ahol a szűk sikánok körüli hatalmas lezárások jó terhelést biztosítanak a fékrendszernek. Az új lelátó az új befutó egyenes bejáratához ér, közel a Curva Parabolica kanyar kijáratához. Itt te vagy az első, aki megtudja, ki nyerheti meg a legújabb olasz F1-es Nagydíjat az Autodromo Nazionale Monza alatt. Élvezheted a hihetetlen szurkolói hangulatot, ahol a lelátó híres. Emellett a kulisszák mögötti eseményekhez is közel kerülhetsz, beleértve az F1 Fanzone-t is.

Élvezni fogod a friss látványt, amit a töréspontod nyújt, valamint az F1-es autók magas aerodinamikájának érzését. Ez a lelátó a pályán a lelátók közül a legtávolabb esik a Prima Variante sikántól. Kiváló rálátásod van a pályán zajló eseményekre és a lelátó hangulatára. Imola történelmének, szenvedélyének és technikai nehézségeinek keveréke teszi ezt az F1-es év egyik legismertebb versenyévé, amelyet a pilóták és a rajongók egyaránt szeretnek. A következő fiatalabb fajták közül a GP2, amelyet 2017-ben F2-re neveztek át, és az F3-as versenyzés is megjelent a hasonló közönségnek. A monzai pályán megrendezett sorozatuk nagy médiafigyelmet kapott, lehetővé téve a rajongók számára, hogy a versenyzési tudáson kívül is kövessék az új generációt.

• Az 1. változási lépéstől távolabb, a felszínen állva, a 8A és B lelátókról nyíló új kilátás nagyszerű.
• A Formula–2 és az Algoritm 3 versenyei visszatérnek az Olasz Nagydíjhoz, a Porsche Mobil Superkupához és a Pirelli Szexi Körökhöz.
• A GF13-AI tribünön megtekintheted a saját parabola görbéd legújabb tagját is, ahol elsősorban az új pilóták terveit tapasztalhatod meg.
• 15. lelátó
• Csakúgy, mint bármelyik lelátó a beavatás/felegyenesedés mellett, a levegő is digitálisan mozog egész vasárnap – például a verseny utáni blogbejegyzésekben.
• Az új lelátó a Curva Parabolica kanyar vadonatúj bejáratánál található; azonban egy kicsit el van távolodva a pályától.

Egy szokatlan tény az imolai versenynaptárral kapcsolatban, hogy a vékony pálya miatt nincsenek túl erős lehetőségek, és könnyen kicsúszhat a kezéből a verseny. Ezáltal a kvalifikáció kulcsfontosságú, mivel a verseny helyezése gyakran befolyásolja a verseny kimenetelét. Ugyanakkor az imolai új, változékony környezet meglepetést okoz, mivel az eső befolyásolhatja a verseny eredményeit. Könnyű Milánóba érkezni az Olasz Nagydíjra; a város jól kapcsolódik az éghez, az autópályákhoz, és vasúton is könnyen eljuthat Európa többi részéhez és a világ többi részéhez. Maga az új verseny a Monza Parkban zajlik, Milánó városától 16 km-re (10 kilométerre) északra.

Versenypályák Olaszországon belül

Híresek voltak a 2019-es szezon újdonságai, amikor Charles Leclerc megszerezte az első Ferrari-nyereséget az elmúlt évtizedben. A rekord kétségtelenül állandó lehetett 2020-ban is, amikor Gasly győzelmet aratott a szinte minden második olasz csapat, az AlphaTauri színeiben. Ha a költségvetés nem probléma, akkor a Laterale Destra A jó (23) a legjobb választás a kezdő/végső időeredményeidhez, és lélegzetelállító visszajelzést ad az időeredményeidről. Monza az Algorithm 1. lépés naplójának egyik legrégebbi, leggyorsabb és több mint ikonikus versenyeként ismert, de a lelátók nem büszkélkedhetnek jó hírnévvel. Ami a szervezeteket illeti, a Ferrari szerzi a legtöbb győzelmet Imolában, és továbbra is kiemelkedő szerepet tölt be az olasz motorsportban.