Élő szöveges üzenet: Hírnév a 2025-ös sepangi mintában

Az új Riders' Globe címet valójában egy időszakra adják a nagyon sikeres pilótának, mivel azt a Grand Prix teljesítményén alapuló részletes rendszer befolyásolja. Az ebben a táblázatban sportfogadási statisztikák felsorolt új konstruktőrök azok a motorok lesznek, amelyeket a világbajnokok az adott győztes évben vezettek, és nem feltétlenül a konstruktőri iparági cím legújabb bajnokai az adott szezonban. Az alsóbb kategóriákban elért sikerek után az új olasz a Grand Prix motorversenyzés legújabb legnagyobb kategóriájába költözött, és első szezonjában a következő helyen végzett.

Találkozás a kerékpárosokkal: Kiváló önsegítő útmutató kezdőknek mind a 22 MotoGP™ sztárhoz | sportfogadási statisztikák

A srác már fiatalon hivatássá vált, amikor egy mini biciklin motorozott a házuk közelében lévő iparban. A srác a „Cerverai Hangya” becenevét kapta, miután köztudott volt, hogy őrült motoros alkatáról ismert. Csak egy választotta el négy motorostól, akik világbajnoki címet nyertek a másik három csoportban.

Lorenzo mesterkurzus az Aragonban

Réges-régen, 2004-ben, mindössze egy évvel az első versenyzésük után, a Ducati bejelentette az új kerékpár állítólagos modelljét, amely 2006-ban kerülne forgalomba. A Ducati egy új karosszéria-csoportot is tervez, belső szárnyakkal, amelyek célja a vezető légterelő leszorítóerő visszanyerése, amelyet a 2017-es aerodinamikai törvény bevezetése előtt fejlesztettek ki. A 2010-es törvények szerint a legújabb karosszéria-szerkezetet csak az évszakok elején lehet módosítani, így a Ducati által az évszakok elején kiválasztott konstrukció fontos mutatója volt annak, hogy mennyire hatékonyak az ilyen belső szárnyak.

Bajnokok az országból

A MotoE™-től távol eső legújabb, hatodik szezon 2024-ben következett be, amikor a nyolc nyugat-európai nagydíjon futottak, az új versenyzők a Ducati által tervezett digitális motorkerékpárokat használták, több mint 50percent-ban újrahasznosított anyagokból készült Michelin gumiabroncsokon. A csúcskategóriával kapcsolatos valódi pénzösszeg-tényező, Fabio Di Giannantonio néhány jó, de nem látványos szezon után ismét a MotoGP™-ülésének feladása szélére került. A 2023-as növekedés későbbi szakasza azonban, amelyet a címvédő Pecco Bagnaia Katarban aratott csodálatos szűz győzelme zárt le, megfordította a sorsukat.

Nem sokan gondolták, hogy Roberts megnyeri a legújabb versenyt, míg mások azt gondolták, hogy év kell, mire az ember hozzászokik az európai országok körülményeihez. Roberts nem kezdett jobban az 1978-as szezonban, de érdekes módon nagyon jól teljesített, és megnyerte a legújabb bajnokságot. Ismert volt iparági címeiről, valamint a verseny jobb körülményeinek szószólójaként. 1979-ben javaslatot tett egy rivális motoros bajnokság megrendezésére, ezzel csődbe vinve az újonnan alakult Nemzetközi Motoros Szövetség (Federal Internationale de Motorcyclisme) egyeduralmát.

Még akkor is, ha a Ducati a kisebb, személyesen birtokolt csoportokra összpontosított, úgy döntött, hogy profitálhat a Discover osztály szabályaiból, és megpróbált csatlakozni. Ennek következtében megváltozott a ház, egy félúton lévő kategóriát vezetve be – olyan létesítményt, amely nyílt engedményekkel rendelkezik –, amelyben a Desmosedici fog dolgozni. Úgy tervezték, hogy segítsen azoknak a szervezeteknek, amelyek az elmúlt évben nem nyertek, felzárkózni a versenytársakkal a fejlesztési terminológiában. Az új könnyűfém karosszéria új hátsó felfüggesztési konfigurációt igényelt, mivel a lengőkar alulról lógott ki, nem pedig felülről, és a csonkot áthelyezték. A szén-dioxid továbbra is hasznos volt az új lengőkarban, még akkor is, ha a probléma a fejrészen csökkent. Az új 2008-as év nyert, de az újjáéledő Rossi legyőzhetetlennek bizonyult az év során.

Ez idő alatt Agostini öt 350 köbcentis bajnokságot szerzett. A legújabb olasz pilóta már az első szezonjában lenyűgözte az új versenyzői közösséget. Agostini második szettje az új 350 köbcentis és az 500 köbcentis bajnokságokban ért véget 1965-ben. A pontos dokumentációval rendelkező 500 köbcentis/MotoGP közösségi címekkel Giacomo Agostini az egyik legnagyobb MotoGP versenyzőnek számít.

Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Group)

• Valentino Rossi 1996-ban érte el első szezonbeli motoros Grand Prix-versenyét gyorsasági versenyen.
• Ő szerezte meg az új 2004-es és 2005-ös bajnokságokat, de ezúttal a Yamahával, és nem a Hondával, így megtartotta a címet az új 2004-es szezon előtt.
• Az Aprilia vadonatúj létesítményének partján a friss, nagyon tapasztalt spanyol partnerek, Viñales és Espargaro is közreműködnek.
• Martin hevesen leesett a motorról, és fejjel a földre esett, mire a figyelmeztető jelzés azonnal életbe lépett a fagyos világban.
• Add meg az e-mail címed, és küldünk neked egy lelkes e-mailt, amiben egy jó visszaállító kód van.
• Az Aprilia volt az egyetlen márka a Ducati mellett, amely kiváló, teljes időtartamú MotoGP™ versenyt ért el 2024-ben, köszönhetően Viñales amerikai nagydíjának győzelmének.

Chantra bemutatkozó éve Buriramban kezdődik, ahol imádó rajongói előtt versenyezhet. Ai Ogura, a 2024-es Moto2™ világbajnok, első MotoGP™ versenyét a Trackhouse Rushing futammal produkálja. Több évnyi majdnem-baleset után Ogura végül megszerezte az új nevet, ő az első japán pilóta, aki az elmúlt tizenöt évben versenyzett, és most a srác hajlandó elfogadni az új legnagyobb kategóriát és a címvédő lendületet. Valentino Rossi 1996-ban indult első szezonbeli Nagydíj motoros versenyén. A következő évben megnyerte az új 125 köbcentis bajnokságot, és átkerült az új 250 köbcentis kategóriába. Rossi szinte a legjobb 250 köbcentis szakaszt produkálta, két év alatt második, illetve első helyen végzett.

• A legújabb, teljes körű karosszéria-dizájn, amely az első generációs Desmosedici-n kezdődött, megjelent, új profilt kapott az orr és a saját fogyasztás, valamint egy áttervezett farok.
• A rajtrácson rajtoló számos GP-ciklus közül az új Ducati volt az első, amely nagy hatással volt a sorozatgyártású számítógépekre.
• A MotoE™ vadonatúj, 6. szezonja 2024-ben kezdődött, a nyolcadik Eu Nagydíjon rendezett versenyekkel, az új motorosok pedig a Ducati által gyártott digitális motorkerékpárokkal versenyeztek, amelyek több mint 50percent-ban fenntartható, más módon újrafeldolgozott anyagokból készült Michelin gumiabroncsokon futottak.
• Győzelem nélkül azonban mindkét kerékpáros (Andrea Dovizioso és Andrea Iannone) a második és harmadik helyezést érte el a több napon is.

A kezdeti szakaszban mind a 22 motoros legalább egy Grand Prix-győzelemmel zárt minden kategóriában, így összesen 347 győzelmet arattak a kettő között. A MotoGP™ a közösség legnagyobb kerékpárverseny-versenye, amely messze a világ legképzettebb motorosait kínálja, akik évente 22 Grand Prix-n indulnak szerte a világon. Ez gyakorlatilag a kerékpárversenyek csúcspontja, amelyet a Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) szabályoz, a MotoGP™-ből a FIM Grand Prix világbajnokságra átnevezve. Franco Morbidelli, a közel háromszoros bajnok, úgy döntött, hogy 2025-ben remekül tér haza. Miután a Yamaha legnagyobb kategóriás pozícióiból feljött, az új olasz 2024-ben a Prima Pramac Rushinghoz váltott, alkalmazkodva a Ducati gépeihez.

2010-ben megszerezte a legújabb címet néhány tétellel, közvetlenül Oliveira előtt, miután Vinales hét percet teljesített a dobogón, amikor Oliveira leesett előle, hogy versenyezzen. A srác már nagyon fiatalon, körülbelül hároméves korában versenyzett, mielőtt motocrossra váltott, majd 2002-ben körversenyen vett részt. Roberts Sr. kétszeres bajnok a Grand.MA szövetségi bajnokságban. Ő volt az öt versenyző közül az egyik a Western Motorcyclist Community történetében, aki megnyerte az új AMA Grand Slamet. 1961-ben csatlakozott a Hondához, és ő lett az első versenyző, aki egy hét alatt három versenyt nyert meg, ami nagyszerű teljesítmény. 1962-ben a srác regisztrált az MV Agustára, és öt egymást követő iparági címet nyert.